
Petr MACH: Jak vyrovnat státní rozpočet bez zvyšování daní
(extrakt přednášky na VŠE 24.2.2010)

(extrakt přednášky na VŠE 24.2.2010)

Za několik týdnů nebude řecká vláda schopná zaplatit své staré dluhy. Co to bude znamenat pro nás? Co to bude znamenat pro Českou národní banku, která drží řecké dluhopisy jako součást devizových rezerv České republiky? Co to bude znamenat pro naše banky, které investovaly část našich úspor do řeckých vládních obligací? A bude se muset česká zadlužená vláda v rámci evropské "solidarity" podílet na pomoci Řecku, jako se to stalo před rokem v případě Lotyšska?

V loňském roce stát vyplatil politickým stranám 554 milionů korun z peněz daňových poplatníků. Z toho 67 milionů byly příspěvky ve výši 30 korun "na úhradu volebních náklad" za každý získaný hlas pro strany s volebním ziskem nad 1% ve volbách do Evropského parlamentu. 487 milionů činily tzv. příspěvky za mandát pro strany, které měly zastoupení v parlamentu. Z těchto 487 milionů si 97% neboli 471,5 milionu rozdělily ODS (175,7 milionu), ČSSD (169,9 milionu), KSČM (66,1 milionu), KDU-ČSL (42 milionů) a Strana zelených (17,8 milionu).

Aneb o souvislosti prastarého českého rčení s cenou benzínu. Když je v únoru zasněžené pole, lze očekávat dobrou úrodu. Řekl bych, že na tom něco je, protože kdyby mezi únorovým sněhem a úrodou neexistovala žádná korelace, takovéto rčení by se neuchytilo.

Od ledna zdražili poslanci benzín a naftu asi o 1,50 Kč. Spotřební daň z benzínu stoupla o korunu na litr, DPH stoupla z 19% na 20%. Tím zatěžování spotřebitelů státem ale nekončí. Vláda chystá zdražení benzínu a nafty o další padesátník v dubnu.

Rebel Strany zelených Matěj Stropnický ve svém článku (Od levice revoluční k občanské, RX 53/09) formuluje politicko-ekonomický model nové levice, jíž má být zelený proud součástí.

Letos 17. února předstoupil ministr financí Kalousek před Poslaneckou sněmovnu a ohlásil:

Jako každý příznivec konkurence fandím majiteli Student Agency Radimu Jančurovi, který se pokouší prolomit monopol Českých drah na železnici. České dráhy jsou moloch, který dostává letos z krajských rozpočtů 5 miliard a ze státního rozpočtu další 4 miliardy. Během následujících deseti let chtějí dalších 150 miliard.

Zítra vstupuje v platnost Lisabonská smlouva. A Evropská unie se ihned chápe příležitosti. Chystá se schválení společné imigrační politiky, i proti naší vůli.